Jerez test 1

3 days test in Jerez de la Frontera, this time the weather was good, for Robin it was a question of finding rythm and for Dominique to try different chassis and suspension setting.

3 jours d'essais a Jerez de la Frontera, cette fois ci la météo fut bonne, pour Robin ce fut  plus une occasion de trouver du rythme, pour Dominique d'essayer différentes géométries et de réglages de suspension.

Alessandro and Reto from Suter, Tim from WP and Gilles listening to Dominique comments

Alessandro et Reto de Suter, Tim pour WP et Gilles écoutent les commentaires de Dominique

 Dominique exit the turn #5

 Sortie de la courbe #5

Santiago et Hugo a l'écoute de Robin

Santiago and Hugo listening to Robin

 Dominique had a lot to explain, this time to Matthieu

Dominique avait beaucoup de choses a expliquer, cette fois ci a Matthieu

Robin head down to the back strait

Robin a l'attaque de la ligne droite

Repérer les différentes gommes en moto2

Repères visuels cette année pour distinguer les différentes gommes en moto2
Color marking to indentify the rubber in moto2

Tendre : Fond jaune (texte noir)
Soft: Yellow background (black text)

Médium : Fond argent (texte noir)
Medium: Silver background (black text)

Dur: Fond noir (texte jaune)
Hard: Black background (yellow text)

Essais IRTA moto2 a Jerez de la Frontera

Belles couleurs lundi soir avec l'arrivée de la pluie, pour le moment la météo n'est pas conforme a la prévision

IRTA test Valencia

Robin Mulhauser découvre le rythme des essais du championnat du monde de moto2, il faut trouver un peu plus de physique et de la vitesse et aussi apprendre a gerer le stress afin de pouvoir rouler plus détendu, c'est aussi cela les essais de pré-saison.

 

Dominique Aegerter a retrouvé des sensations sur ces trois jours d'essais a Valencia, la premiere journée sur une piste assez froide il n"était pas vraiment a l'aise, le deuxième jour fut meilleure et le troisième aussi, le chrono n'était pas encore la priorité car ayant changé de suspension il y a un nouveau temps d'adaptation, son bras ne le fait pas vraiment souffrir mais les mouvements ne sont pas encore optimums, il faut encore trouver un peu plus de souplesse

Cette année le team s'est dirigé vers WP pour les suspensions, Valencia fut le vrais premier test avec de bonnes températures de piste pour travailler et les résultats ont étés très intéressants  il reste encore du travail mais le staff WP a été très réactif et enthousiaste, le team avait évalué ces suspensions fin 2013 avec de bons résultats et pour cette année petite variante car le règlement technique a évolué concernant le pression des pneumatiques arrière, fini de jouer avec les pressions, pour 2013 une pression minimum de 1.3 bar sera contrôlée durant les essais est donc pour bien faire fonctionner le pneumatique arr il faut travailler un peu plus sur l'amortisseur.

Voici le train avant de la moto en détail:

WP pour la suspension, OZ pour les roues, DUNLOP pour le pneumatique, BREMBO pour les etriers de freins, BRAKING pour les disques de freins, SBS pour les palquettes de freins et 2D pour le senseur de suspension 

Testing a Motorland (Aragon)

Arrivé a Aragon pour deux jours de test sur le circuit de Motorland

 Cloudy 

C'est nuageux

 Bikes are ready

Les motos sont prêtes 

Without internet difficult to stay connected and most of the time it's expensive so here is our solution

Sans internet difficile de rester contact et les connections étant très cher voici notre solution

We did got a little of rain

Nous avons eu un peu de pluie

Nous vendons notre box 2013

Notre box Speed Inside 2013 est a vendre, 24m linéaire plus les meubles TV et ordinateur, le truss n'est pas inclus voir sur http://www.carxpert-racing.com/fr/moto2/team/visite-virtuelle/ vendu avec la flight case pour le transport, contact cgbm.office@gmail.com

We are selling our 2013 Speed Inside box, 24m plus tv compartment for the riders , truss not include, it comes with the flight case for transportation. http://www.carxpert-racing.com/fr/moto2/team/visite-virtuelle/
contact: cgbm.office@gmail.com

La météo "trouble maker"

 Entrainement atterrissage décollage

 En attendant que la piste sèche on jette un oeil sur les Canadairs CL415 de la sécurité civile de Marignane venu s’entraîner sur la piste de l'aéroport du Castellet ou le trafic est moindre

 Le ciel est très couvert, nous avons attendus que la piste sèche et il a été possible de rouler mais la pluie est apparue de nouveau mettant un arrêt a nos premiers essais.

Premier journée de roulage au Paul Ricard, first day at Paul Ricard

Le temps était un peu frais mais la température de piste suffisante pour pouvoir effectuer plusieurs runs, découverte des motos cuvée 2014 et nouvelle suspension WP  

Chilly weather but enough track temperature to do a few runs to discover the 2014 version of the Suter moto2 and the WP suspension

La configuration du circuit de 4.15 km utilisé pour les essais

The 4.15km track layout used for our test

Désolé pas de photos en action, seulement deux photos prises par les pilotes

Sorry no track action, just pics taken by the riders